“来时好好的，回不去了”。

这句曾经在网络上盛行一时的梗，最近可能真的再次发生在了一些人身上。

日前，有不少网友反馈称，威马汽车的配套软件“威马智行”和“小威随行”蓝牙钥匙和远程控车功效均无法使用，显示网络异常。

除此之外，上述APP社区、资讯等板块也均无法打开，APP基本处于无法使用的状态。

甚至另有一些车主反映称，部门车机功效也已经无法使用。

若是此时的这些威马车主中，有谁正处于开车出门的状态，且没带实体钥匙，那可能就真的是中招了。

01 威马的逆境

今年2月最先，关于威马汽车的负面新闻就最先络绎不停。

2月17日，威马汽车CEO沈晖发文示意，威马确实遇到难题。公司正通过一系列降本增效的措施举行调整，全力保障复工复产。

之后，威马汽车被冻结股权、强制执行，以及威马汽车和沈晖限制高消费的新闻更是一再曝出。

但就在10月10日，威马官方刚宣布见告函称，鉴于威马公司仍具有商业价值和拯救价值，公司治理结构尚完整，具有基本自主谈判能力，部门债权人也有重整意愿，上海市第三中级人民法院于2023年10月7日受理了威马汽车科技团体的预重整申请。

威马示意，现在公司陷入谋划逆境，但威马不会躺平，更不会倒下，希望通过调整企业战略，解决财政债务问题，获得投资人介入重构和生长等睁开起劲自救。”

但就网友们反馈的情形来看，威马的算盘似乎现在还没打响。

至于后续若何，仍有待考察。

事实上，在威马之前，也有几家新能源车企陷入逆境。好比拜腾、天涯，另有“老头乐”巨头雷丁，都曾多次被曝出停业或停产。

这些新能源车企的祛除，会对车主、消费者造成怎样的影响？

02 网友支招：破解中控电脑，按燃油车开

针对此次威马泛起的问题，有不少网友都分享了自己的解决设施。

有网友称，现在买二手威马车的中控屏就是一块板砖，原车主账号一退出之后就登录不上去，也注册不了，厂家都没了。

该网友称，他们两小我私人两个多小时，根据教程把车内偏向盘前方的大部门盖板全扒掉了，就为了拆中控电脑，把中控电脑拆下来之后发到南方，强制写入一个登录账号，然后就可以使用了。

至于该网友所说的教程是什么，他没有详细透露。

另一位网友称，现在威马的车机软件、手机APP、远程开关锁机这些功效一定是没有了，用不了，由于车企已经停业，已经没有钱去维护了。

他建议威马车主找出车子的实体钥匙，要试着实验去习惯，没有智能设施的车子功效。用回燃油车的方式去使用车辆就可以了。

他还示意，若是车辆坏了也不用太忧郁，探问一下那里修车廉价就去那里修就可以了。只是说原本有质保的，免费维修的器械，现在全要自己付费维修了。

03 车主反馈：远程控制失效，车机功效不受影响

三言联系到了一位威马的车主，他称这次威马泛起的问题就是远程控制不能用了，好比远程开关门，开关窗，温控，以及蓝牙启动等功效。

但车机功效没问题，听歌软件由于要登录，原本就欠好用。导航由于内置有卡，现在还好。

据该车主形貌，类似的问题之前也泛起过。他以为，在现实用车场景下，远程控制不能用实在还好。

关于维修、配件方面的问题，该车主示意，有之前在售后干过厥后去职的，他们有这一块的资源。

据他先容，他还听说威马的一些配件可以匹配其他某个品牌的，但现在还未证实真假。

他示意自己还准备继续开威马，即即是不想开了也有接盘的，由于可以卖到外洋，或其他专门收车的。

三言还联系到一位雷丁车主，他示意雷丁的申请停业对车辆的使用没有任何影响，但车辆还没出问题，关于售后和维修方面的情形，他也没有过多说什么。

04 造车新势力怎么说？

国产汽水「冒泡」：一场来势汹汹的低价突围

三言就若是车企主机瘫痪，车主还能否正常驾驶的问题，咨询了几家造车新势力的客服。

车企A的客服恢复称，没遇过这种情形，无法回覆假设的问题。

车企B的客服电话无人接听。 

车企C的客服则是答非所问，无论跟她说若干遍问题，她的回覆一直是，车黑屏了就停车靠边重启。

车企D的客服也是一直在说大屏幕，称车子黑屏了不影响正常驾驶。

整体而言，上述几家造车新势力的客服，无一对“若是车企主机瘫痪，车主还能否正常驾驶”给出明确谜底。

05 车坏了咋修？

若是面临这种车企“没了”的情形，维修又该怎么办？配件还能买到吗？

一样平常情形来说，像汽车遇到剐蹭之类的问题，需要钣金喷漆，或者替换一些汽车通用配件的话，汽车修理厂一样平常都能解决。

但若是涉及到一些专用的零部件，那些车企已经“没了”的车，又该怎么办呢？

据中新经纬报道，这次威马事宜后，上海两家威马汽车用户中央的客服均示意，这和威马汽车后台有关，现在所有威马车辆都碰着了上述问题，售后也没有设施解决。

除此之外，现在威马汽车的质保答应也已经不作数，车主的所有维修调养项目都需要自费，而且现在售后也仅剩一些中小配件，如调养件，电池、电机这样的大配件已经断供。

另据汽车之家报道，有北京车主示意：客服基本打不通，都不知道去那里调养，安卓App用不了。

另一位广东车主示意，“威马E.5电机坏了厂家不保，电话打不通。本就不富足，还要靠他来养家生涯的，这一坏，4s店直接说没有配件，维修不了”。

理论上来说，这跟停产的手机一样，只要市面上另有遗留下来的配件，就还能维修。只不外会对照穷苦一些，也不是所有的维修店都有渠道可以弄到所需配件。

前文中那位威马车主就对三言示意，有曾经威马在售后干过厥后去职的，他们有这一块的资源。

笔者也在电商平台上搜索了几个已经陷入逆境的车企配件，仍然有一部门配件在售。

但可能不是所有配件都能在电商平台买到。

事实上，凭证《汽车销售治理设施》，对于停产或者住手销售的车型，生产企业应当实时向社会宣布停产或住手销售的车型，并保证至少10年的配件供应以及响应售后服务。

但现实中，车企是否会按划定去执行这项要求？

06 车还能卖出去吗？

维修和售后都无法保障的话，那车企倒闭或陷入逆境，经销商或车主手里的车还能卖出去吗？

笔者在短视频平台看到，近期，仍有一些账号在售卖雷丁汽车。

三言也联系到一位专门收二手车的人士。

他示意自己主要就是收新能源，像威马、拜腾、天涯这些车企出了问题的品牌，他全收。纵然没有手续的车也收，只是价钱上会低一些。

当笔者问及车企已经倒闭或陷入逆境的车另有人要吗，他们都卖给谁。对方则示意，自己就是专门干这个的，敢收就有得卖。

笔者也查看了闲鱼、瓜子二手车等二手平台，也有仍在售卖这些品牌的车辆的。而且另有近期宣布，以及有津贴流动的。

总的来说，若是对智能系统要求不外、且零部件供应正常的停产新能源车，照样可以购置的，而且性价比更能会更高一些。

但若是对智能系统要求对照高，或者零部件供应已经不足够，照样郑重一些的好。

对消费者而言，这次断网事宜可能会引发对新能源车的重新明白，但不会取消购置的信心，部门消费者应该会把眼光投向头部车企，资金实力雄厚的车企；固然对其他新能源车车企来说，在资金链上、运营效率上、成本投入产出上等也是个警醒。