8月1日，各家新势力车企的7月交给成果接连出炉。

抱负继续稳坐榜一“宝座”。官方发布的数据显现，抱负7月共交给新车34134辆，同比增加227.5%，环比增加5%，接连两个月交给打破3万辆。蔚来、零跑、小鹏等位列这今后。

累计来看，2023年1月至7月，抱负、蔚来、零跑、小鹏、哪吒别离以173251辆、76169辆、72456辆、58837辆、52443辆占有交给榜单*至第五名。

与上半年状况比较，7月造车新势力交给排名呈现回暖态势。抱负不再是*超2万辆的车企，蔚来也交出2万辆的交给体现，此外还有多家新势力车企齐齐破万辆。

造车新势力们的2023年战事磕磕绊绊地来到了下半场。或许关于造车新势力们而言，下半年的检测才愈加要害。

01 哪吒交给“掉队”，蔚来强势归来

虽然多家新势力车企齐齐破万辆，不过详细来看，依旧是“有人欢欣有人忧”。

抱负旗下已发布车型继续为其奉献销量，成为进入2023年以来发挥最为安稳的造车新势力选手之一。抱负发布的数据显现，7月累计交给34134辆，同比增加227.5%，不过环比增速体现开端有些乏力，仅为5%。抱负轿车董事长兼CEO李想对此点评道：“本季度产能是*的瓶颈，且本季度无解。”

通过上半年渠道切换的阵痛期，蔚来的交给体现上升。此前蔚来曾立下“下半年平均月销打破2万台”的方针，现在7月达到预期。数据显现，蔚来7月交给20462辆新车，同比增加103.6%，环比增加91.1%。

据官方数据，7月ES6交给超10000台，初次单车型月交给破万，成为蔚来*月销破万的SUV车型。

G6的上市和交给也让小鹏在7月交给破万，这是小鹏进入2023年今后*月度交给破万辆。官方数据显现，7月小鹏共交给新车11008辆，环比增加28%。其间，刚刚上市不久的G6首月交给超越3900台。

零跑同样在一众新势力中继续安稳发挥，自5月份交给重回万辆今后，已接连3个月交给量破万。数据显现，7月零跑轿车交给14335辆，在造车新势力交给榜单中位列第三。其间，C系列交给超12000台，占比约85%。

关于C系列销量的爬高，零跑轿车创始人、CEO朱江明则总结以为，上一年9月开端，零跑开端以*的才能在坚持功能不变的状况下降低成本。

不过在一众造车新势力的环比增加中，哪吒呈现了交给环比下降。数据显现，哪吒7月合计交给新车10039辆，环比下滑17%。其间，哪吒V的晋级换代产品哪吒AYA正处于上市前的预备期，旧款哪吒V车型销量不免承压。

02 新势力敞开新战场

跟着7月销量的发布，各家造车新势力也纷繁在各自的赛道上“卷”出了新高度。

后续，技能授权有或许成为新势力盈余新形式。

7月26日，群众宣告与小鹏打开技能合作，敞开国内向欧美车企反向输出技能的新篇章。

据公告，群众向小鹏轿车增资7亿美元，收买小鹏约4.99%的股权，两边将面向中国商场推出两款群众轿车品牌电动中型车，估计将于2026年投放商场。

紧接着，在7月31日的LPEE3.0电子电气架构发布会上，零跑轿车创始人、CEO朱江明也向媒体承认，现在有两家比较确认的整车技能的授权和整个下车体技能架构的授权，“现在零跑根本确认和外国企业签署MoU（体谅备忘录），向外国企业授权技能。”

除了需求新的形式，车企又开端“卷”价格，8月1日，各家刚刚发布完交给成果单，便有车企在价格上建议攻势。

蔚来方面价值3万的权益选装包优惠计划刚完毕，蔚来就紧接着推出了新的优惠计划。据蔚来官方微博，8月1日至8月31日期间付出定金购买蔚来新车的用户，提车后可获赠 30 张换电体会券。此外，8月1日起，蔚来还对家充桩价格进行了调整，最高降幅达 2700 元。

同样是在销量发布当日，零跑针对旗下C11和C01的部分装备车型进行了价格调整，价格至高下调2万元。值得注意的是，零跑C11在此前的销量体现一向不差。乘联会已发布的数据显现，零跑C11车型就曾挤进4月新能源SUV销量排行榜前十。

而在更早前的7月20日，2024款哪吒S正式上市，官方指导价15.98万元～26.98万元，比较老款哪吒S起价格下调3万元。不过因新车价格引发部分老车主不满。哪吒轿车CEO张勇回应称，商场的改变导致价格调整，会尽*尽力对老车主供给合理补偿。